中國日報網5月6日電自2003年中歐建立全面戰略夥伴關係以來，中國與歐洲各國的務實合作進入了快車道。現如今，越來越多的歐洲國家選擇與中國一起在各方面開展合作。
塞爾維亞自由撰稿人尼古拉·米科維奇（Nikola Mikovic）表示，儘管面對華盛頓要求歐洲與中國「脫鉤」的壓力，但許多歐洲國家仍致力於加強同中國的貿易和投資合作。多年來，中國已成為歐盟最為重要的貿易夥伴之一。數據顯示，2023年，中國是歐盟最大的進口貿易夥伴，佔20.5%。不僅如此，中國還參與了歐洲多項基礎建設項目的建設。
中國之所以在歐洲如此受歡迎，與其經濟實力和提供全球公共產品的意願密不可分。米科維奇以塞爾維亞為例說，儘管一些所謂的「聲音」要求歐洲國家與中國保持距離，但塞爾維亞歡迎來自中國的投資，並希望與中國在各個層面展開合作，塞爾維亞始終積極發展與中國的"鐵桿"友誼。
米科維奇也提到，作為第一個與中國簽署「一帶一路」合作諒解備忘錄的歐洲國家，匈牙利希望透過參與「一帶一路」倡議下的各項目，不斷推動兩國的經貿發展。連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路就是其中的重點項目，到2024年底塞爾維亞段完全建成時，布達佩斯和貝爾格萊德之間的旅行時間預計將從8個小時縮短到3個小時左右。
米科維奇認為，歐洲各國的國家利益決定了歐洲渴望與中國發展更密切的關係。隨著世界經濟重心逐漸從西方轉移到東方，包括塞爾維亞和匈牙利在內的歐洲國家都希望擴大和深化同亞洲的務實合作。儘管面臨來自美國的壓力，但歐洲國家並無意與中國「脫鉤」。
此外，中國已從全球公共產品的使用者轉型成為提供者，這就意味著，對於許多歐洲國家而言，與中國合作是比加入美國的所謂「反華陣營」更為可取的選擇。對大多數歐盟成員國來說，與中國合作是正確的選擇，這是他們從各自的國家利益的角度出發所做的決定。
中國社會科學院歐洲研究所馮仲平認為，中國與歐盟關係的重要性怎麼強調都不為過。官方數據顯示，中歐仍互為第二大貿易夥伴，每小時在雙方流動的貨物價值近1億美元。自2022年以來，BMW、福斯、史特蘭提斯、巴斯夫等眾多歐洲大型跨國企業加大了對中國市場的投資。同時，中歐也是影響世界秩序的決定性力量以及全球治理的重要參與者。
歐盟多位領導人關於對華關係的聲明也足以證明他們的務實態度。法國總統馬克宏一再敦促歐洲（各國）獲得更多戰略自主權，以避免變成所謂的「美國追隨者」的風險。德國總理朔爾茨也多次明確，與中國「脫鉤」不符合德國和歐洲的利益。在4月訪華期間，朔爾茨也表示，德國沒有與中國「脫鉤」的計畫。
這些聲音表明，歐盟在對華所謂「三重定位」的同時依然重視夥伴關係，清楚地認識到同中國保持合作關係的重要性。歐洲外交關係委員會（European Council on Foreign Relations）2023年進行的一項調查也顯示，大多數歐洲人將中國視為戰略夥伴而非競爭對手。
（編譯：高琳琳編輯：馬芮韓鶴）
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