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- 原圖由日本一位航空愛好者在岩國基地拍攝並上傳至社群平台，經馬賽克處理後被其他使用者錯誤引用。除此之外，沒有其他任何權威媒體或官方機構報道此事。
事件背景
近日，海外社群平台X有用戶發圖稱，「中國的飛機還沒起飛翅膀就斷了」。附圖顯示了一架右翼似乎已經「折斷」的飛機，但機身的某些部分被打上了馬賽克。
網路傳說法相關截圖
這是中國「折斷」翅膀的飛機？
將網傳配圖反搜，可在社群平台X一位使用者發佈的貼文中找到該圖未經馬賽克處理的版本。
3月25日，這位名為@92bWjOUuaUAacRN的用戶在貼文中寫道：「大家晚上好。今天我去了岩國基地，尋找上週降落的航空自衛隊的又名E-2D（預警機）。我一直在尋找它，但完全看不到踪影，我已經放棄了。但是今天，它在機庫外露面一小會兒，所以我成功地拍了一張照片！之後它立刻回到了機庫，我就再也沒見到它了。今天的目標已實現。"
此外，原圖中機翼部位清晰可見美國軍機的徽章。
網傳配圖（上）與名為@92bWjOUuaUAacRN的用戶所發布的原圖（下）比較。
同一天，該用戶還發布了另一張只露出飛機機頭部分的照片，機頭可見編號「477」。
用戶@92bWjOUuaUAacRN在3月25日同一時間發布的另一張E-2D預警機照片截圖。
根據該用戶的個人主頁介紹，他自稱是一位居住在廣島山區的老者，喜歡航太和狗，並熱衷於收藏軍事徽章和裝備。閒暇時，他常會使用數位相機到岩國基地拍攝。此外，他還是三澤基地F-16戰機和US-2水上飛機的忠實粉絲。
在這張照片上傳至社交平台的幾天內，陸續被其他用戶引用並稱其為"中國的空警-600（KJ-600）"，更有甚者將其說成是"中國還未起飛機翼就已折斷的飛機」。
4月3日，用戶@92bWjOUuaUAacRN發布一張貼文的截圖解釋：「我不介意使用我的照片，但這是岩國基地的E-2D（預警機），只是看起來像中國最新的KJ-600飛機。」截圖中，另一用戶將原圖飛機中帶有明顯標識的部分進行馬賽克處理後表示，圖中的飛機是中國即將服役的最新型艦載預警機空警-600。 （編按：中國官方並未公佈空警-600或KJ-600飛機。）
4月3日，用戶@92bWjOUuaUAacRN發文澄清，圖中顯示的飛機是E-2D預警機，並非中國空警-600或KJ-600飛機。
截至10日發稿，除了社群平台用戶轉發該圖並附加網傳說法外，未見其他任何權威媒體或官方機構報道此事。
圖中的飛機翅膀「折斷」了？
根據開發此預警機的美國諾斯羅普·格魯曼公司介紹，E-2D是美國E-2「鷹眼」（E-2 Hawkeye）系列預警機的最新型號。該機在E-2C「鷹眼2000」的基礎上改進，是美國海軍艦隊中重要的艦載預警平台之一。
E-2「鷹眼」系列預警機的機翼，使用的是由格魯曼公司開發的一種名為「斯托翼」（Sto-Wing）的折疊機翼系統，目的是節約空間。此外， E-2C預警機的操作員也表示，承載設備的大型機身必須停放在航空母艦甲板上，這也意味著80英尺（即24.384公尺）長的翼展必須停放，這樣預警機才能被完整地收起來。
也就是說，網傳說法中所謂「被折斷的翅膀」其實是機身原有的折疊機翼設計，並非故障或損壞。
美國諾斯羅普·格魯曼公司官網展示E-2D預警機的圖像資料截圖。
中國國防報曾表示，日本對美製E-2「鷹眼」系列預警機「情有獨鍾」。早在1983年，日本航空自衛隊透過採購第一批9架E-2C「鷹眼」預警機，成為僅次於美國海軍的第二大「鷹眼」預警機用戶。此後，日本又多次追加採購，使其配備的E-2C預警機總數達到13架。
此外，自2014年至2018年，日本又先後從美國訂購了13架E-2D預警機，計畫對現有預警機進行一對一替換。據悉，這13架E-2D預警機中已有多架交車。
另根據美國國務院國防合作局2023年3月7日公佈的文件顯示，美國國務院批准向日本出售額外5架E-2D預警機，以及6套戰術數據鏈、12台發動機等一系列圍繞該預警機的維護和配套設備，總金額約13.8億美元。但該文件表示，此次軍售"不會改變地區軍事平衡"，並且"有助於日本自衛隊在太平洋地區更好地進行態勢感知工作。"
美國國務院國防合作局2023年3月7日公佈文件截圖。
綜上所述，網傳「中國還沒起飛的飛機機翼就『折斷』了」的說法不實。圖片顯示的飛機並非來自中國，而是美國的E-2D「鷹眼」預警機。其機翼採用的是折疊系統，而非「折斷了」。原圖由日本一位航空愛好者在岩國基地拍攝並上傳至社群平台，經馬賽克處理後被其他使用者錯誤引用。除此之外，沒有其他任何權威媒體或官方機構報道此事。
澎湃新聞記者謝瑞強對此文亦有貢獻。
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