也門胡塞武裝在紅海對商船的攻擊可能會讓印度頭痛。自10月以來，胡塞武裝襲擊了十幾艘據信與以色列有關的船隻，以表達對遭受以色列軍隊襲擊的加薩地帶的聲援。
紅海的這些襲擊可能會對印度的巴斯馬蒂大米運輸產生影響。紅海是石油和液化天然氣以及消費品運輸的主要路線之一。進出蘇伊士運河也很重要，蘇伊士運河是連接亞洲和歐洲的重要海上通道。
在這些襲擊中，幾家主要航運公司已停止透過紅海運輸。另一條路線繞行好望角，不僅增加了3500 海浬的航程，而且費用也更高。
印度香米價格會上漲嗎?
紅海襲擊可能會影響印度香米的運輸。主要航運公司為避開紅海而改變航線，預計將使印度巴斯馬蒂米的出口價格上漲15% 至20%。
這可能會進一步影響印度向埃及和歐洲國家出口芳香長粒穀物。然而，除非紅海的干擾長期持續，否則印度香米的需求不太可能受到影響。
「印度香米的需求，特別是中東(西亞)的需求，不太可能受到20% 價格上漲的影響。然而，如果紅海的干擾持續存在，價格可能會進一步上漲，」印度政府官員的話說。
一位消息人士對路透社表示，如果伊朗支持的胡塞叛軍繼續發動攻擊，印度可能會考慮沿著非洲開闢一條替代路線來運輸巴斯馬蒂大米。
據報道，由於運費飆升和長期延誤，也門該組織在紅海襲擊了商船，這對哈里亞納邦紡織中心帕尼帕特的出口商和該國運輸印度香米的出口商造成了打擊。
紅海對於印度與非洲、西亞和歐盟的海上貿易至關重要
全印度大米出口商協會前主席維傑·塞蒂亞(Vijay Setia) 告訴ThePrint，哈里亞納邦大米出口總量中，約80% 銷往西亞，其餘銷往歐洲和美國。 「自從紅海騷亂和也門胡塞叛軍開始襲擊貨船以來，中東每個貨櫃的運費已從600 美元上漲至2000 美元。同樣，過去透過蘇伊士運河運往歐洲和美國的貨物現在正在走更長的路線，並且船隻繞過南非底部的好望角，」他說。
Setia進一步解釋說："這不僅延誤了貨物，而且過去2000至2500美元之間的運費已躍升至5500美元，在某些情況下甚至達到6000美元。"
印度香米貿易商ORM Overseas 的Kedar Kohli 接受採訪說，出口商可能會改用其他路線，這可能會增加運輸成本，「取決於供應線的長度和保險成本的高低」。
航運專家Sanjay Prashar 船長也警告稱，這種情況可能會在未來兩三個月內持續下去。
「我們已經看到油輪的運費從每天40,000 美元增加到60,000 美元，約為200 萬桶。其次，在貨櫃貿易中，我們看到一些特定行業的運費上漲高達44%。
「因此，隨著印度香米貨櫃或其他出口產品的運輸，請理解，通過蘇伊士運河運輸的世界貿易的三分之一受到了影響，其中印度受到的影響最大。因此，經過好望角的額外航程10天相當於額外增加100 萬美元。恐懼症已經開始在商業領域蔓延，」他說。
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